Всем приветики в этом чатике…
Как было описано в посте про покупку мотоцикла для путешествий и в посте про тюнинг V-Strom для путешествий мной в июле был приобретен литровый V-Strom 2017 года с 18ткм родного пробега. Мот брался вторым в гараж исключительно для путешествий, и в августе я сделал небольшую тренировочную поездку на 4000км Владивосток — Хабаровский край — Амурская область и обратно. В итоге проехал на нем уже 6000км и могу поделится кое-какими впечатлениями и планами. Добро пожаловать под кат в общем.


Читать дальше

Приветствую всех читателей сего сайта. Как я описывал в предыдущем посту в июле 2024 я купил второй мотоцикл, купил специально чтобы путешествовать без попоболи. С момента покупки до 23 августа 2024 я купил и навешал на мот всякого тюнинга, расскажу сколько стоит «одеть» DL-1000A в августе 2024 года. Все цены будут без учета доставки, т.к. доставка — штука индивидуальная, до Владивостока одна цена а в другой город будет цена другая. Небольшое путешествие состоялось, прогнал 4000 км, но про это в другом посте. Все фото кликабельны, в предпросмотре обрезаются, прошу учесть.


Читать дальше

В общем-то шел сезон 2024 года.
На весну 2024 года имеем следующую ситуацию: из мотоциклов остался только Dyna Switchback 2013 на 103" моторе. Мот доведен до некого технического идеала (по меркам Дайны и меня): аммортизаторы Битубо, вилка отрегулирована, заменены валы на SE255, впуск/выпуск, прошивка, мот отлично едет и жрет умеренно бензин, в общем-то делать с ним что-то дальше нет смысла, катаюсь и катаюсь. Все бы хорошо, но есть одно «НО» — я не могу на ХД (и любом другом круизере) ездить

Читать дальше

Возможно кому-то будет интересно, как звучит стоковый выхлоп на Suzuki V-Strom 1000 2015 года:

Подъем на перевал Кату-Ярык и Акташский ретранслятор.

Паром на южный берег телецкого озера, Каменные Грибы и дорога на перевал Кату -Ярык

г.Бийск байкпост у Африканца. Не тривиальная дорожка до Артыбаша, Спасибо Игорю за подсказанный маршрут). Артыбаш и Окрестности

В октябре компания Suzuki опубликовала серию тизерных видеороликов с целью привлечения внимания к премьере нового туристического мотоцикла. Оказывается, производитель представит на выставке новое поколение V-Strom 1000. В последний раз модель серьезно обновляли в 2014 году.



В дизайне новинки очевидно прослеживается наследие культового DR Big.

Официальная премьера запланирована на 5 ноября.

Продолжая серию тест-драйвов (с прицелом на что буду менять мою Honda NC750X) добрался до Suzuki V-Strom 1000 2018года. У меня был 1 час времени для того, чтобы познакомиться с этим мотиком, которого я определил как наиболее вероятного кандидата. Признаюсь сразу, ничем особым он меня не удивил и не воодушевил. Поэтому и отчетик ниже будет суховат и деловат.





Читать дальше

Компания Hessler Motors анонсировала комплект Desert Express для турэндуро Suzuki V-Strom 1000, который позволяет улучшить и внешний вид, и производительность.

Читать дальше

Графомания требует выхода, но ввиду зимы писать особо не о чем: за новостями не слежу, энудрки нет, снег не люблю, итоги сезона подводить неактуально. Потому просто небольшой отчет о подготовке к сезону. Одометр разменял 75400 км, мало оффроуда, много города, дальние заезды. Шальная идея продать в конце сезона и купить КТМ 990 не реализовалась, так что цель на зиму — полное ТО.


Читать дальше

Туристический эндуро Suzuki V-Strom 1000 2017 получил небольшие обновления и будет выпускаться в двух версиях: V-Strom 1000 (дорожная) и V-Strom 1000XT (для более отважных путешественников, предпочитающих съезжать с дороги).

Читать дальше

Выхлоп на моём Строме и так уже был громким, так как предыдущий хозяин вырезал последнею перегородку в глушителе, так что сделать выхлоп громче задачи не стояло. А вот сделать его тише на холостых и более благородным это у меня руки давно уже чесались.
Почитал в инете что есть такое прямоток, а больше меня интересовал тихий вариант исполнения.
И так я для себя понял, что это очень простая конструкция состоящая из перфорированной трубки обёрнутой в базальтовую вату.
Колхоз стиль говорил найти трубу и сверлить в ней дырки, но это было для меня не эстетично, поэтому надо было достать именно перфорированный лист метала 1.5мм и из него сделать трубку. Как мне этот лист достался это отдельная история, может как нибудь напишу.
приступи к делу.
Осмотр левого пациента.



Читать дальше

Вот короткий пост о том как я давно думал переставить Лед лампы и что из этого вышло.
До



Читать дальше

Надоело мне ездить в кругосветки вокруг дома, осмелел, решил отъехать подальше. А там псиглавцы, жизни нет и вместо дорог направления!
Смех-смехом, а вот выезды в Торжок и Никола-Ленивец меня заставили задуматься, что мотоцикл надо слегка подготовить для эксплуатации вне магистралей. У «широко известного в узких кругах» мастера были заказаны допы, облегчающие страдания параноика. В список вошли: защита картера двигателя (по подсказкам из зала), защита радиатора, защита датчика подножки. Ну и заодно кожух цепи, потому что родной был изрядно скручен и замят.


Читать дальше

Я люблю ездить на мотоцикле. Далеко. Долго.
На этот раз я решил попробовать поехать не один.


Пост огромен. Трафика вагон.


Читать дальше